'Autofabrikanten breken belofte over delen locatiegegevens met politie'
Amerikaanse senatoren hebben de Amerikaanse toezichthouder FTC opgeroepen een onderzoek naar autofabrikanten in te stellen, omdat die hun belofte over het delen van locatiegegevens met politie hebben gebroken (pdf). De autofabrikanten hadden aangegeven dat ze locatiegegevens van de voertuigen van hun klanten alleen na een gerechtelijk bevel met opsporingsdiensten zouden delen, maar dat blijkt in de praktijk niet te gebeuren.
De Amerikaanse senator Ron Wyden deed onderzoek naar dit beleid en ontdekte dat Toyota, Nissan, Subaru, Volkswagen, BMW, Mazda, Mercedes-Benz en Kia locatiegegevens zonder gerechtelijk bevel delen. Deze autofabrikanten verstrekken de data na een dagvaarding, waar geen goedkeuring van een rechter voor is vereist, aldus Wyden. Fabrikanten GM, Ford, Honda, Stellantis en Tesla vereisen wel een gerechtelijk bevel om locatiegegevens aan politie te verstrekken en alleen Tesla informeert eigenaren over dergelijke dataverzoeken.
"Autofabrikanten hebben consumenten niet alleen in het duister gehouden over hun daadwerkelijke werkwijze, maar meerdere bedrijven hebben consumenten meer dan een decennium misleid door de eigen vrijwillige privacyprincipes van de sector niet na te komen. Daarom verzoeken wij de FTC deze misleidende claims van autofabrikanten te onderzoeken, alsmede de schadelijke manier waarop ze gegevens bewaren", aldus senatoren Wyden en Edward Markey.
Volgens de senatoren kan het niet beschermen van de privacy van Amerikanen gevaarlijke gevolgen hebben. "Voertuiglocatiegegevens kunnen intieme details over het leven van iemand prijsgeven, waaronder van personen die in andere staten zorg zoeken, demonstraties bijwonen, geestelijke gezondheidszorgprofessionals bezoeken of behandeld willen worden voor hun verslaving", voegt Wyden toe.
We zijn nergens meer veilig.
En dat zonder dat we geïnformeerd worden.
Tenzij je een Tesla hebt.
Ik heb een Ford en was van plan een Kia te kopen maar nu ik dit weet lijkt een Ford toch een betere keuze.
Niet dat ik iets op mijn kerfstok heb maar het is het idee.
De rest kon je natuurlijk van mijlen ver aan zien komen.
Wanneer gaan we eens handhaven????
We zijn nergens meer veilig.
En dat zonder dat we geïnformeerd worden.
Tenzij je een Tesla hebt.
Ik heb een Ford en was van plan een Kia te kopen maar nu ik dit weet lijkt een Ford toch een betere keuze.
Niet dat ik iets op mijn kerfstok heb maar het is het idee.
Ik heb een 24 jaar oud dieseltje, kan net de kilometerstand bijhouden.
De rest kon je natuurlijk van mijlen ver aan zien komen.
Vroeger, toen ik ook al verplicht was gegevens via email aan te leveren, moest ik mijn kenteken doorgeven aan het hotel of camping waar ik zou gaan verblijven, in verband met de slagboom bij het parkeerterrein. Toch ervaarde ik de vakantie als vrijheid, al werd mijn auto gevolgd op elke meter asfalt die ik reed. Al nam ik een onverhard bospaadje, de navigatie gaf wel door waar ik mij bevond. Tot de Corona epidemie had ik er nooit bij stil willen staan, de mogelijkheden van onvrijheid die dit zou gaan bieden.
Ik heb ooit het voorrecht of ongeluk gehad om met een gehackte auto rond te mogen of moeten rijden, maar het gaat niet alleen om de gegevens, het gaat om de besturing van de auto (en of die weer even moet stekkeren bij de ANWB of garage)
Kweet niet, ik heb een aantal Ford gereden, een escort met een plofblok, een Mondeo reed 1:4 met de performance van een boot (en de wegligging), een land rover met een ford plof-blok, een camper met een plofblok en een RS met een plofblok...
Heb een kia sportage gehad die 1:4 reed met de performance van een speedboot (en de wegligging) en een Niro op voltjes, en de niro doet het nog steeds, alle andere niet.
We zijn nergens meer veilig.
En dat zonder dat we geïnformeerd worden.
Tenzij je een Tesla hebt.
Ik heb een Ford en was van plan een Kia te kopen maar nu ik dit weet lijkt een Ford toch een betere keuze.
Niet dat ik iets op mijn kerfstok heb maar het is het idee.
Ik heb een 24 jaar oud dieseltje, kan net de kilometerstand bijhouden.
28 jaar oude, Gegalvaniseerde Audi A4. Roest niet en doet wat die moet doen..
Kweet niet, ik heb een aantal Ford gereden, een escort met een plofblok, een Mondeo reed 1:4 met de performance van een boot (en de wegligging), een land rover met een ford plof-blok, een camper met een plofblok en een RS met een plofblok...
Heb een kia sportage gehad die 1:4 reed met de performance van een speedboot (en de wegligging) en een Niro op voltjes, en de niro doet het nog steeds, alle andere niet.
Als al die blokken ploffen zou het misschien niet aan de bestuurder liggen??
Ik wist al niet wat ik moet kopen en nu heb ik nog minder zin om een nieuwe auto te kopen.
Wat een wereld leven we in zeg.
Doe mij maar een buskaartje naar 1980.
Wat bezielt autofabrikanten om zonder expleciete toestemming deze gegevens toe te eigenen?
En nog erger, zoals het artikel van 18 maart aangaf:
https://www.security.nl/posting/834307/%27Hogere+autopremie+door+autofabrikanten+die+data+met+verzekeraars+delen%27
deze gegevens, en notabene ook nog 's je rijstijl, als handelwaar door verkopen aan autoverzekeringen, wat kan leiden naar hogere premies.
Je zou toch die gehele commnicatiemodule eruit willen slopen om deze ongewenste ontwikkeling een halt toe te roepen, maar denk dat je dan verder moeten hacken om d'r dan nog voor te zorgen dat je auto úberhaupt nog wel wilt starten!
Zie ook:
https://privacyfirst.nl/artikelen/geen-slim-verkeer-zonder-jouw-voertuig-en-locatiegegevens/
https://privacyfirst.nl/artikelen/ultieme-vorm-van-smart-mobility-blijft-door-privacyrisicos-stip-op-de-horizon/
https://privacyfirst.nl/artikelen/van-slimme-deurbel-tot-moderne-auto-gefilmd-wordt-er-haast-altijd-en-overal/
https://privacyfirst.nl/artikelen/autofabrikanten-schenden-privacy-massaschadeclaims-in-vs-afgewezen/
Van de scheurkalendar van Loesje: ‘Ik heb niets te verbergen. Maar dat hoeven ze niet te weten.’
Doe mij maar een buskaartje naar 1980.
Kan het niet laten en heb even de ontwikkelingen rond 1980 opgezocht (Kabinet van Agt1, met Wiegel)
"Het kabinet krijgt te maken met grote financieel-economische problemen en oplopende werkloosheid. De financiële tegenvallers haalden, mede door het uitbreken van de Tweede Oliecrisis, de bezuinigingen steeds weer in. Daarnaast dreigen er massaontslagen bij in de probleem geraakte Nederlandse bedrijven zoals de scheepsbouwbedrijven Rijn-Schelde-Verolme (RSV) en Amsterdamsche Droogdok Maatschappij (ADM) en vrachtautofabrikant DAF. Ook de productie in de bouwsector valt terug. Om dit tegen te gaan kondigt minister van sociale zaken Wil Albeda enkele keren een loonpauze af ...."
bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/Kabinet-Van_Agt_I
Of het vroeger beter was ....?
De rest kon je natuurlijk van mijlen ver aan zien komen.
Klopt. Ik heb overigens niets tegen een black box, zoals in vliegtuigen. Maar die zijn dan niet aan het internet gekoppeld, slaan maar X aantal uren op en overschrijven dan oude data en kunnen alleen uitgelezen worden na een ongeluk. Het moet dan natuurlijk niet zo zijn dat de politie aan de kant van de weg zomaar toegang tot die Black box kunnen krijgen.
Natuurlijk heb je dan nog de navigatie, die bij de garage uitgelezen kan worden.
Je bent niet ingelogd en reageert "Anoniem". Dit betekent dat Security.NL geen accountgegevens (e-mailadres en alias) opslaat voor deze reactie. Je reactie wordt niet direct geplaatst maar eerst gemodereerd. Als je nog geen account hebt kun je hier direct een account aanmaken. Wanneer je Anoniem reageert moet je altijd een captchacode opgeven.
Chief Information Security Officer
Met jou als Chief Information Security Officer werken we samen aan het inrichten van een digitale leer-, werk- en onderzoeksomgeving en investeren in digitalisering. De beveiliging van alle daarbij gebruikte middelen en informatie én het zorgen voor bewustzijn bij alle partijen is hierbij een belangrijke pijler. Daar kom jij in beeld.
IT Security Officer
Utrecht heeft jou nodig! Als Information Security Officer vertaal je beleid naar technische uitvoering. Dit is cruciaal voor het waarborgen van de informatiebeveiliging van onze inwoners. Je krijgt de kans om betrokken te zijn bij complexe projecten met de nieuwste technologieën en kunt jouw stempel drukken op innovatie. Solliciteer nu!
Cybersecurity Trainer / Streamer
Toe aan een nieuwe nieuwe job waarmee je het verschil maakt? In de Certified Secure trainingen laat je deelnemers zien hoe actuele kwetsbaarheden structureel verholpen worden. Ook werk je actief mee aan de ontwikkeling van onze gamified security challenges. Bij het maken van challenges kom je telkens nieuwe technieken tegen, van Flutter tot GraphQL, van Elastic Search tot Kubernetes.
Digital Designer
Ben jij een Grafisch vormgever, UI-designer, Game-artist of gewoon een ‘self-proclaimed creative genius’, die op zoek is naar een leuke en uitdagende baan waarin je al je creativiteit kwijt kan?Je werkt samen met onze developers en UI/UX-designer aan onze Gamified Cybersecurity Challenges welke jij voorziet van de mooiste designs.